對于FESTO氣缸的內部出現劃傷的原因
    FESTO氣缸屬于比較常見且使用率非常高的油缸類設備，在整個市場上受到廣大用戶的認可和青睞，很多人發現，在使用工程油缸一段時間之后，工程油缸的內部比較容易出現劃傷的現象，但很多朋友不明白為什么會出現內部的劃傷，今天小編就重點給大家分析下工程油缸出現內部劃傷的原因！
    FESTO氣缸在使用一段時間之后，其內部出現劃傷或者是磨損的現象，還是比較常見的問題和故障，那么具體哪些原因會導致工程油缸的內部出現磨損和劃傷呢？
    一、FESTO氣缸當活塞在進行滑動的時候，如果表面的壓力太大的話，會導致其出現燒結的情況，主要的原因是因為活塞自身的重量出現了傾斜，或者是別勁和橫向出現載荷等，導致活塞在進行滑動的時候，整個表面的壓力都出現了比較大幅度的提升，zui終導致其出現嚴重的燒結現象。
    一般由FESTO氣缸件等幾部分組成。工程油缸zui基本5個部件：缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置。關于為什么工程油缸需要安裝排氣裝置這個問題，我們公司能給大家的分析結果是這樣的：
    如果我們在使用工程油缸的過程中，其內部的油液中進入了空氣的話，那么肯定會導致活塞在整個動作上出現爬行的狀態，嚴重的話還會出現顫抖等故障，這種情況基本都是因為油液中進入了空氣而導致的，但也不*是，也有可能會是因為流量在控制閥上產生跳躍，以及液壓缸中的密封存在問題。因此，我們在操作工程油缸的過程中，其排氣的相關問題是非常重要的，也是需要大家特別重視的問題。
    FESTO氣缸如果是按照正常的情況，那么工程油缸中排氣的裝置，基本都是直接安裝于液壓的回路上，因此并不是肯定要安裝在工程油缸的表面，但是，我們在對液壓近選擇的時候，對排氣的裝置在安裝的位置上，以及需要安裝與否都是需要明確注明的，以及在很多鍛壓的機械和設備中，由于液壓缸基本都是豎立進行安裝的，如果是這種情況的話，空氣帶來的所有影響，都不會對工程油缸在運動上造成改變，并且，會由于是處于高壓的形狀狀態下，zui終導致密封件出現嚴重的燒毀。
    FESTO氣缸如果是豎立安裝的工程油缸的話，為了更好的將空氣*的排出去，應該將整個排氣的裝置，直接的焊接與活塞缸體的表面，或者是直接安裝在活塞內部的卸荷閥上，因為這樣安裝的話，如果液壓缸是直接運行于終點的時候，不僅保證液壓的裝置可以正常的卸荷，還可以將整個內部的空氣直接排出。
    所以大家在操作工程油缸的過程中，其排氣的相關問題是很重要的，也是需要大家特別重視的問題。那么節目到這里就要結束了，希望我們公司給大家分析的答案能夠幫到大家。